一名商业航空飞行员解释了他在18小时航班上所做的事情，以消除关于他工作的病毒“误解”
一位商业航空飞行员揭秘18小时航班工作，消除对他职业的“误解”病毒
Chris Sattlberger/Getty Images
- 一位职业飞行员在详细介绍了他在长途航班上的职责后爆红。
- Gary Baumgardner驳斥了他们仅仰赖自动驾驶仪然后几乎无所作为的观点。
- 这个视频观看次数达到930万次，受到观众对他的工作的称赞。
一位航空公司飞行员揭示了他在长途航班期间的工作内容，以打破他只是坐在那里让自动驾驶仪做所有工作的看法。
今年7月，一位名为Idris Ali的TikToker发布了一个视频，质疑航空公司飞行员在18小时航班期间都在做些什么，因为他以为他们的工作只是起飞和降落飞机，这样会导致他们之间还剩下15到16小时的时间填补。
@idrisaliwastaken can they at least switch into pyjamas or something? 😂 #plane #pilot #relatable #comedy #flight
他还开始不正确地猜测在这段时间里飞行员是不允许休息的，然后承认自己不是一名飞行员，所以并不真正知道他们能做什么或不能做什么，并思考他们在空中如何度过时间。
这个上传视频得到了270万次观看和2600多条评论，其中许多人似乎也不确定飞行员真正做了什么。有些人开玩笑说，他们可能只是开着笑话松一松控制器，假装有气流湍流，或者放些音乐和同事聊天。
9月6日，商业航空公司飞行员Gary Baumgardner，在2007年开始飞行，VoiceAngel之前报道过，回应了Ali的视频并提供了一些幕后信息。
@garybpilot #stitch with @Idris Ali Hope this helps lol #pilotlife #pilotsoftiktok #aviationlovers #crewlife
戴着制服的Baumgardner表示，他刚刚完成了一次长途飞行，想要“澄清事实”并消除有关飞行员在飞行期间的角色和责任的一些误解。
他驳斥了他只关注起飞和降落的观点，表示自动驾驶仪更像是一个工具，而不是训练有素的飞行员的替代品。
“如果你飞行过程中遇到雷雨，自动驾驶仪不能自动将你引导离开，”他说，并补充说，如果空中交通管制要求他爬升、下降或转弯，自动驾驶仪也不能做到。
此外，飞行员还需要进行日志、通话和系统检查，并表示他们在紧急情况下也需要待命。
他告诉观众，18小时以上的航班通常有4名飞行员在机上，他们都有机会休息。他说，大多数长途国际航班上都有单独的床位和铺位供飞行员使用，而如果没有，他们可以预留一个头等舱座位来休息。
Baumgardner的回应迅速走红，获得了930万次观看和2700多条评论。虽然有人开玩笑说，如果你看到飞行员正在沉睡，那将会很令人不安，但许多人赞扬Baumgardner和飞行员们所做的工作，以及他们所承担的责任。
“如果这很容易，每个人都可以成为A380飞行员，而任何宁静的航班都可能在几秒钟内变成过山车之旅。尊重飞行员，”一位观众在一条热门评论中写道。
Baumgardner在TikTok上有254,000个粉丝，他回答了关于飞行员生活的常见问题，包括他们在夜间看到什么，如何打开飞机，以及飞机在雷雨中如何受到保护。
