“我在一趟从巴黎到巴塞罗那的火车上预订了一个头等舱座位，花了177美元，即使火车的行程比飞机要多5个小时，我也毫不在意”
在巴黎至巴塞罗那火车上，我豪华预订头等舱座位，只需花177美元，即使比飞机多5个小时，也毫不在意
Laura Nineham
作为一个经常旅行者，我经常被航班污名化所困扰。
法国的政府铁路系统SNCF往往是一个更环保的选择，因为火车比飞机产生更低的碳排放。但是票价可能很贵，而且这个旅程比飞行要长近五个小时。
但是，我决心寻找一种可持续的替代方案，所以我预订了一张由SNCF运营的TGV InOui头等座位火车票从巴黎到巴塞罗那。
起初，我找到了起价为75美元的标准票，但当我预订我的行程时，价格翻了一番。
由于升级到头等座位只需要额外支付21美元，这个决定感觉很容易。我最终支付了177美元的座位。
以下是我的旅程。
Laura Nineham
由于我在火车出发前必须退房，我把我的背包放在了巴黎的里昂车站的一个行李寄存处。将其寄存最多24小时只花了我不到6美元。
将我的行李经过扫描之后，我跟随一名员工进入一个房间，他们帮我找到一个大小合适的储物柜，还找零给我支付费用。他们还提醒我要保留好收据，以便安全取回我的行李。
从我的沉重行李解脱出来，我乘坐地铁前往卢浮宫博物馆，在离开法国之前度过了一个令人惊叹的早晨。
Laura Nineham
巴黎的火车站有多个大厅、通道和标志，所以我迷路了几次。但是我最终找到了回到行李寄存处取回我的背包。
然后，我看到了一个告示牌，告诉我在哪个大厅等待我的火车。
作为一位焦虑的旅行者，我总是给自己留出足够的时间。但我常常还在毫无目的地地搜索这些信息，所以提前知道应该在哪里等待让我感到安心。
Laura Nineham
有充足的时间，我在星巴克里放松，这里可以清楚地看到一块信息牌。
在计划出发的约30分钟前，登机开始了，我找到了我的指定平台。
Laura Nineham
我的同行乘客涌进了检票闸机，导致了瓶颈，但幸运的是很快就开了更多的闸门。
通过闸门很轻松，我扫描了我的电子票上的二维码，提前了20分钟到达了平台。
Laura Nineham
每节车厢都有几个行李舱，这让我很容易找到我的物品。
我选择了一个靠近行李架的座位，这样我就能时刻知道我的背包在哪里。虽然没有协助存放行李的服务，但乘客之间互相帮助。
找到座位后，我等待火车离开，但实际上稍微晚了一点。
Laura Nineham
尽管连接有时不稳定，但Wi-Fi对我来说效果很好，下载速度很快。我听播客和音乐，连接几乎没有断开过。
我的座位上有足够大的桌子可以使用笔记本电脑，很多乘客似乎在旅途中工作。
Laura Nineham
食品车上提供了很多饮料和食物，从三明治和汉堡到啤酒、葡萄酒和苏打水。
因为我对麸质过敏，所以不幸的是我不能吃任何热食选项。取而代之的是我花了7美元买了一袋薯片和一瓶可口可乐，配上我预打包的三明治。
虽然这是预料之中的，但没有更多实质性的选择还是有些令人失望。旅程将近7个小时，一顿丰盛的饭菜本应有所帮助。
Laura Nineham
坐下来观赏风景在南下的过程中是很有趣的。但由于日落大约在下午5:30，我旅程的后半段都是在黑暗中度过的。
最令人惊艳的风景出现在我们到达法国的蒙彼利埃，但我只能瞥见一眼海岸线。
如果我再次乘坐火车，我会预定更早的时间，以享受风景。
Laura Nineham
我们准时到达了巴塞罗那，这让我感到非常欣慰。
虽然火车的官方公告是用西班牙语和法语进行的，但似乎每个人都很容易理解我们到达时该做什么。
一开始，人们蜂拥着去取行李，但后来下船还算顺利。
Laura Nineham
我们通过自动扶梯从轨道上来到了主站，然后被倒出在一个拥挤的人群中。在一个轻松的旅途之后，进入这样一个繁忙的环境感觉相当混乱。
我花了一些时间才找到地铁，但在穿梭在乘客的人群中之后，我找到了。
Laura Nineham
MyClimate.org计算称，巴黎到巴塞罗那的航班每名乘客产生430磅的碳排放。而据SNCF称，乘坐火车的碳排放仅为每名乘客的7磅。
这种差异让我感到非常高兴，因为它让我觉得我真的选择了更环保的选项。
Laura Nineham
下次我会做一些不同的事情，比如提前预订以获得更便宜的票价，但我肯定会再次选择这趟火车。
尽管我的旅程有点昂贵，在机场托运行李和购买食品饮料的费用可能会快速累积起来。
考虑到去机场的旅行时间以及早早到达以托运行李和找到候机楼的麻烦，这个漫长的旅程感觉并不那么累人。
