我乘坐佛罗里达州全新的高速列车从奥兰多到迈阿密我认为它价格过高，但比开车方便

从奥兰多到迈阿密：探索佛罗里达州全新高速列车，品味高品质旅程！

• 佛罗里达新的每小时125英里高速列车开始运营从九月起在奥兰多和迈阿密之间运行。
• Brightline的235英里铁路线将这两座城市连接在了大约三个半小时内。
• 我觉得这列火车价格有点高，但我很高兴佛罗里达终于有了另一种交通选择。

作为一个土生土长的佛罗里达人，我上大学也是在这个州，我一直都离不开汽车。

然而，阳光之州如今在东海岸上有了一条名为Brightline的高速铁路系统。虽然与今年我乘坐过的一些国际列车相比仍然较慢，但我一直渴望尝试一下佛罗里达新的每小时125英里的铁路连接。

这是我从奥兰多到迈阿密的旅程如何。

据AP报道，这个项目面临了许多延误，包括与Richard Branson的Virgin Group联合失败。

这个公司将每天在这两个城市之间运行30列火车，比原先的16列多。

布蒂吉从西棕榈滩骑车到劳德代尔堡，告诉记者“这是美国前进的明亮地区，适合高铁发展。”

高铁的普遍定义并不完全相同，但一般来说，如果一列火车能以至少每小时125英里的速度行驶，多数来源认为它是“高铁”。这就意味着Brightline 的每小时125英里的火车勉强达到标准，尽管它只在奥兰多和迈阿密之间的一段新铁轨上才能达到那个速度。

Acela在华盛顿特区和波士顿之间的东北走廊上能以最高每小时150英里的速度行驶，但仅在非常有限的区域内。然而，他们的新型Avelia Liberty 高铁预计将会更快。

整个行程共计235英里，与华盛顿特区到纽约市之间的Acela火车旅行相当。

我的火车停靠在West Palm Beach、Fort Lauderdale和迈阿密郊区Aventura之后，最后抵达迈阿密市中心。

“智能”票价较低，”高端”票价约为单程150美元。

我的车票包含两件随身行李和一个预留座位，而高端乘客可以在火车站享受独家休息室，并在车上提供食物和饮料。

根据Brightline的说法，智能票价需要额外付费托运行李，但高端票价免费托运一件行李。

整个建筑设计时尚现代，有充足的自然光线和座位。

我很喜欢列车状态和轨道号码的信息板。

我必须把我的行李送入扫描仪并通过某种类型的检测器。

我穿着鞋子，手机和耳机都戴着，所以安检并不像机场那样侵入性。

旅客可以喝一杯消磨时间，或购买最后一分钟的必需品。

高端休息室的入口处设置了票证扫描器，只有这些乘客才能进入，而智能休息室则是开放式入口，类似于机场登机口的座位，但更好。

我的火车预计于下午2:54分发车，登车时间大约提前20分钟开始。

Brightline在其网站上警告所有旅客必须在发车前至少五分钟上车，所以不要迟到。

在预订过程中，我可以选择我的座位，我选择了靠窗的座位。

作为一个身高5’3″的人，我的腿部空间充足。座位也相当宽敞。

座位的扶手之间有电源插口，并且座位下方还有一个插座组。旅客可以使用USB插座和插座。

我喜欢这个小桌子，可以放手机观看节目。

欧洲的塔利斯列车上有脚踏板。

菜单上还包括凯撒鸡肉沙拉、酸奶冻和卡普雷塞巴塔等等。

虽然20美元的食物不多，但足够让我在到达迈阿密之前感到满足。

在体验了海外的列车之后，看到美国的另一条轨道系统感到很不错，因为实际上在许多情况下，坐火车要比开车或飞行更容易。

在佛罗里达州的中部上大学时，我发现自己要接送没有汽车的朋友往返奥兰多、西棕榈滩、劳德代尔堡和迈阿密的机场。如果当时有Brightline，我能够省下很多路程和驾驶时间。

I-95州际公路是佛罗里达州的主要东海岸高速公路，在大城市内外可能会出现拥堵情况。

这意味着预计的三个半小时的车程-与Brightline相同的旅行时间-在一天的某些时刻可能需要更长的时间。

所以，尽管票价高昂，我愿意为无压力的Brightline乘坐而付费。

她是一个热衷于参加音乐会的人，所以Brightline开设至临近主要城市的站点使她更容易欣赏现场音乐，无需与交通或停车场人群争夺。

VoiceAngel最近以 $39 的价格在Brightline从劳德代尔堡到迈阿密的一等舱上旅行。从奥兰多出发的头等舱体验起价为 $149 — 所以距离确实会产生差异。

考虑到从西棕榈滩到迈阿密的单程常规教练车票价格低至 $15，选择乘坐火车还是开车将是一个简单的选择。

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