不是坐飞机，而是在北极圈里花了13个小时坐巴士和3次渡轮到了中途，我多么希望我买了一张飞机票
13个小时的巴士与3次渡轮之旅，让我后悔为何不早点购买飞机票
安娜·斯塔罗波利
- 我在北极线的巴士和渡轮系统上花了13个小时。
- 巴士票价为114美元，包括路线上的三个渡轮费用。
- 旅程中途，大多数乘客在渡轮上生病了。
当我坐在巴士上的司机，一位经历过许多北极冬季的挪威男子，停在挪威安登斯港口，并对着风笑时，我就知道我犯了个错误。
他指着一位携带装满刚下车乘客呕吐物的垃圾袋的渡轮员工，祝我们好运。
这一刻概括了我在挪威北极圈上度过的13个小时，这是一辆夏季巴士穿越挪威北极圈。
北向北极线路线始于挪威的罗弗敦群岛
安娜·斯塔罗波利
大约在乘坐渡轮前六个小时，我的两个朋友和我在罗弗敦群岛的Nyvågar Rorbuhotell乘坐了一辆巴士。
我们的目的地是特罗姆瑟，这条线路上的最后一站。然后，我们将飞往朗伊尔城，世界上最北边的永久定居点。
坐巴士是我的建议；飞往特罗姆瑟的航班起价约为200美元，其中至少包含一次中转。与之相比，这辆巴士每年6月至8月运营，费用约为114美元，包括路线上的三个渡轮费用。
我们在早上7:20乘坐了巴士，计划在晚上8点后抵达我们的酒店。
景点停留有助于打破旅程的乏味
安娜·斯塔罗波利
我和我的朋友是整个旅程中唯一的乘客，除了在特罗姆瑟前几站加入的一位女士。
由于有足够的空间，我们每个人都找到了一个靠窗的座位，可以欣赏到山脉、海岸线，以及更接近特罗姆瑟的时候，偶尔还会看到驯鹿。
然而，巴士的最大好处是有机会欣赏到这样的风景。与大多数方便的巴士不同，北极线路就像一次游览挪威北部的旅行。
固定的停靠点可以让人们休息、拍照，并有时间探索各个独特地点的特色企业。
安娜·斯塔罗波利
我最喜欢的停留点是Marmelkroken度假村和餐厅，温馨的室内和友好的业主让我度过了愉快的时光。
第一艘渡轮很放松，让时间过得很快
Anna Staropoli
我们很快就开上了前往目的地的第一艘渡轮，北极的水一直保持着平静。我们的巴士停在下层，车程不到一小时，但我们有足够的时间在上层探索。
渡船的窗户俯瞰着水面，是品尝我们带来的肉桂卷的完美之地。
我们还在甲板上度过了一些时间，在早起后，清凉的新鲜空气给了我们一些急需的精力。
Andenes渡轮既是旅程的中点，也是低谷
Anna Staropoli
与第一艘渡轮不同，第二艘要求我们在抵达后换乘巴士。这次渡轮的车程不到两小时。
尽管巴士司机警告过我，我并没料到会晕船。但当我们坐下来时，一个员工把一堆呕吐袋扔到我们的桌子上，就像一位女服务员递菜单一样。
Madi Crane
接下来的两个小时非常艰难。
波浪和风使渡轮在各个方向上晃动。随着晃动的加剧，我开始后悔没有买Tromsø的飞机票。
尽管我并不需要那些纸袋，但大多数乘客却没有那么幸运。机舱里充斥着紧张的能量，以及呕吐的声音、视觉和气味。
如果天气恶劣，渡轮将取消，尽管我们的安全得到了认可，但在那一刻，这并没有减轻我的恐惧。
第二艘渡轮后，士气提高了
当我们抵达Gryllefjord时，我们登上了一辆新巴士，司机经常停下来呼吸新鲜空气。
还有大约五个小时的路程，包括一艘渡轮。幸运的是，这次旅程不到一小时，水面平静，船上还有咖啡店。
当我们抵达Tromsø时，司机把我们送到了酒店而不是巴士站——在漫长的一天后，这个善意的举动感觉像个里程碑。
下次，我会做好充分准备
那个七月的下午风格外猛烈，所以并不是每次北极之旅——或Andenes之旅——都有如此的刺激。
即使如此，我将在未来做出更好的计划；我会推迟早餐，携带晕船药物。我还会在船舱内部而不是室内甲板上站立。
除了乘坐渡轮，我也会延长旅程几天，更好地探索途经的小镇。
尽管风吹得海面飞扬，特别是Andenes，吸引了我——它是北极观鲸旅行的热门出发点。
虽然在水上时我对自己的选择感到后悔，但最终我很高兴我坐了巴士
安娜·斯塔罗波利
每次我坐飞机时，都需要几天的时间才能真正意识到自己的位置。但在北极路线上，我从一开始就感到踏实。整整13个小时，我都感到完全沉浸在周围的环境中。
这不就是北挪威的概括吗？在那里，极端是常态，大自然的不可预测性既带来力量又带来魅力。
毕竟，你不会去北极除非你渴望冒险。
