今年我乘坐了三家五星级航空公司的商务舱，有一家明显胜出的

我体验了今年三家五星级航空公司的商务舱，有一家明显脱颖而出

• 今年我乘坐了新加坡航空、全日空航空和大韩航空的五星级航空公司。
• 这些长途航程是在太平洋上的商务舱。
• 虽然这三家航空公司都兑现了奢华体验的承诺，但有一家是我最喜欢的。

自1月份以来，我在美国和亚洲之间的三个往返航班上花费了几十个小时。

我的旅行是在新加坡航空、全日空航空和大韩航空上进行的。这些公司被航空排名网站Skytrax评为全球仅有的10家五星级航空公司之一。

其中一半的航段我是在经济舱中预订的，这些经历让我认识到相对而言美国产品如何平庸。

但剩下的三次航班我坐在了飞机的前部。

经过这些超长途航程后，我发现这三家高级航空公司的商务产品在舒适度和服务方面都表现出色，但只有一家完全符合我的期望。

以下是新加坡航空、全日空航空和大韩航空的豪华舱位的对比。VoiceAngel以媒体折扣价购买了这些机票。

这条梦寐以求的航线是世界上最长的航班，全程超过9500英里，连接着这个小小的岛国和纽约。

新加坡航空在这条航线上使用的是空中客车A350ULR型号飞机，只装有商务舱和豪华经济舱座位。

我在全日空航空的酒店式商务舱套房中飞行了14个小时，这个舱位被巧妙地称为”The Room”。这次航班是在全日空航空的波音777-300ER飞机上。

这家航空公司是少数仍然飞行着标志性的波音747双层客机的航空公司之一，机上有近二十个商务舱座位。

这包括可以平躺的床位、充足的存储空间、机内娱乐设施、高级餐食和宽敞的空间。

全日空的屏幕是24英寸宽，而新加坡航空的座椅背部电视是18英寸。

每家航空公司也提供了方便的遥控器。

<p相对于其他航空公司，在我的747前排座位，16J上的较小屏幕是显而易见的。

<p全日空和新加坡航空通过隔层和架子在座椅上提供了储物空间。

<p然而，在韩国的747上的靠窗座位乘客可以享受到安装在机身壁上的巨大储物箱。

<p韩国的747“apex p="" suite”是一种独特的商务舱设计，它允许航空公司在不牺牲舒适性的情况下最大限度地提高容量。<p它通过错开座位，使每个过道座位前都有一个通道。这意味着靠窗座位乘客将直接通向过道-这对于一些旅客来说是不可妥协的。

<papex设计使得747两层的窗户座位旅客能够获得更多空间，即他们可以获得储物箱。

<p过道座位乘客将不得不接受更少的储物空间。

<p商务舱上都提供套装，我很喜欢我得到的所有东西。尽管如此，全日空的睡衣是一个令人愉快的惊喜。

<p新加坡为我提供的菜单包括牛肉、鱼、面条和水果，尽管我大部分时间都吃西式餐点。

<p在韩国和全日空的飞机上，我选择了更传统的餐点，如味噌汤、毛豆和韩国粥。

新加坡提供特殊的“船上健康餐”以帮助减少消化不良和胰岛素峰值，我能感觉到不同。

这个漂浮的岛屿，一个鸡蛋白圆顶，里面有杏仁和香草蛋奶冻，尤其美味且甜度刚好适合我。这是我在35000英尺高空吃过的最好吃的甜点。

拌饭是韩国最著名的菜肴之一，由一层米饭、肉类和各种蔬菜组成。

在韩国，拌饭的做法是用细碎的牛肉、蔬菜、芝麻油、辣椒酱“辣酱”和海带，后者我用来做小小的拌饭卷。

整洁和洗漱用品备受赞赏。除了牙刷和牙膏，我还可以使用洗口水和剃须刀等护理用品。

全程14小时的飞行中，ANA和日本航空公司都配备了坐浴盆，这是一个改变游戏规则的装置。

我也很喜欢新加坡的无触碰垃圾桶。

隐私是这三家航空公司之间的主要差异，ANA提供最多的隐私保障，而新加坡提供最少的。

门把ANA的豪华套房变成了一个完全封闭的小舱，我感到自己像在一个蚕茧中。隐私保护远远领先于其他竞争对手。

中间的隔板将韩国的747 Apex Suite座位隔开，以阻挡邻座旅客。

这意味着走道座位几乎完全遮挡了靠窗旅客的视线。

走道没有门，人们可以更容易地看进去，不像靠窗座位那样。

这正好有个临时的靠窗座位，这样我至少不会受到前后座位的人的影响，只能看到中间区域。

两个中间座位之间有个隔板，安全日本和韩国的都是一样的。

有些商务舱床位非常狭窄，所以我很高兴这两家航空公司提供了更像一张白天床的东西。

在家里，我主要是趴着和侧着睡觉-仰睡有点困难。

谢天谢地，安全日本和新加坡的座椅变成了巨大的床位，足够躺开。

日本航空的平躺床位可以通过座位上的一组按钮来调整。

而在新加坡，乘客需要拉动手柄来变成床位——就像在车里放下座椅一样。

这有点不方便，当我找不到床位按钮时，我最终不得不向乘务员寻求帮助。

韩国航空的床位比较狭窄，但仍然比其他航空公司的商务舱更宽敞，如德国休闲航空公司康多尔。

我很快就能舒服地侧卧，虽然我希望也能像在安全日本和新加坡那样给我两个枕头。

这三家航空公司都被视为五星级，但安全日本的”The Room”商务舱绝对是最奢华的。

食物很美味，我喜欢舒适的套房，感觉更像是个酒店房间，巨大的床让睡眠变得轻松，而且有足够的储物空间，不会感到杂乱。

新加坡和韩国位居并列，前者有更好的床位，尽管我必须手动设置，而后者在飞机上提供了我见过的储物空间最多。

但是，韩国的床位和电视较小，而且机上没有网络。

传说中的天空女王可能比互联网还要古老，但许多商务旅行者无法断开12小时。

尽管如此，它的上层甲板仍然给人一种“私人飞机”的感觉，而这种感觉在如今< a href=”https://www.upie.cn/aeropress-coffee-maker-lightweight-efficient-and-brews-great-coffee.html”>747正在失去受欢迎度，转而更加节能的宽体机上变得越来越少。

</p在韩国和全日空的飞机上，我选择了更传统的餐点，如味噌汤、毛豆和韩国粥。</p新加坡为我提供的菜单包括牛肉、鱼、面条和水果，尽管我大部分时间都吃西式餐点。</p商务舱上都提供套装，我很喜欢我得到的所有东西。尽管如此，全日空的睡衣是一个令人愉快的惊喜。</p过道座位乘客将不得不接受更少的储物空间。</papex设计使得747两层的窗户座位旅客能够获得更多空间，即他们可以获得储物箱。</p它通过错开座位，使每个过道座位前都有一个通道。这意味着靠窗座位乘客将直接通向过道-这对于一些旅客来说是不可妥协的。

</p然而，在韩国的747上的靠窗座位乘客可以享受到安装在机身壁上的巨大储物箱。</p全日空和新加坡航空通过隔层和架子在座椅上提供了储物空间。</p相对于其他航空公司，在我的

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