我在欧洲的一趟卧铺火车上与3个陌生人共享一个车厢度过了11个小时6个意外让我后悔自己的选择

我与3个陌生人在一趟欧洲卧铺火车上度过了11个小时：6个意外让我后悔自己的选择

• 我在从奥地利到意大利的过夜火车上预订了一个共用卧铺。
• 我认为卧铺火车是在欧洲探索时最大化时间的最佳方式。
• 途中有一些意外情况改变了我的想法，从缺乏隐私到一个不安宁的夜晚。

去年，当我决定在短短两周的时间里首次访问德国、奥地利、意大利和瑞士时，我希望最大化我的时间来探索每个国家。

当我意识到我从奥地利维也纳到意大利威尼斯的车程将长达11小时时，通过夜间乘火车似乎是完全自由利用白天时间的最佳方式，并且与陌生人共用一个卧铺是最便宜的方式。

我购买了一张价值477美元的欧洲铁路通票，可以在规定的天数内使用大多数欧洲列车。有些列车只需要欧洲铁路通票，而其他列车，包括过夜列车，需要另外支付折扣价。

我的车票使用欧洲铁路通票只需花费44美元，并包括早餐。如果没有通票，费用将约为84美元。

根据OBB夜间Jet的网站，OBB夜间Jet火车每晚往返于25多个欧洲城市，从罗马到阿姆斯特丹，时速可达143英里。

我决定选择OBB夜间Jet，因为据旅行指南Lonely Planet报道，它是拥有欧洲最新和最佳卧铺线路之一。

根据OBB夜间Jet的说法，有些线路有私人卧铺舱，但我的没有。所以，我预订了一个六人共用的卧铺舱，每个人最多可以与其他五个人共用。

在去威尼斯的旅程前两个晚上，我乘坐了另一辆OBB夜间Jet火车从柏林到维也纳，坐在一个有六个固定座位的座位舱里，座位可以深度倾斜。

我发现座位舱太不舒服，无法入睡，所以我希望卧铺舱能给我提供更舒适的体验。

虽然这是我第一次乘坐欧洲的卧铺火车，但不是我第一次乘坐过夜火车。

我在2021年十月乘坐了60个小时的过夜Amtrak列车。我住在它们的20平方英尺的小房间和45平方英尺的大卧室，独享私密的空间。我对这两种体验都很满意，并且认为这是一种环保的旅行方式，在途中可以欣赏到无与伦比的美景。

因为这些积极的经历，我很高兴再次尝试在欧洲乘坐卧铺列车，尤其是因为夜间旅行会让我白天有更多自由。

但途中发生的一些意外让我觉得，最终这种行程并不值得节约的时间。

我的旅程始于奥地利的维也纳米德林火车站。我在晚上9点35分的火车出发前90分钟到达，等候区人满为患，找不到一个空座位。然后我注意到了一个供OBB宾客使用的休息室。

这个休息室免费供白天乘坐OBB头等车厢的乘客使用，其他OBB乘客可以支付约10美元的费用进入，而我也是这样做的。

考虑到费用不贵，而车站如此拥挤，我惊讶地发现除了我以外没有其他旅客在里面。

休息室有很多桌子和椅子，还有从咖啡到坚果和种子的免费饮料和小吃。虽然相比我在纽约参观过的Amtrak的Metropolitan Lounge，选择稍微有些少，但我当时并不饿，所以只拿了一瓶水坐在椅子上等待登上火车的时间。

我在计划出发的9点35分之前大约20分钟到达站台，看到一个屏幕显示我的火车要去苏黎世，这让我担心我订错了卧铺列车。

但在咨询台，我得知与Amtrak不同，这列火车在不同车站分离以去往不同的目的地。我必须登上我的指定火车车厢才能到达我票务上的最终目的地；每个车厢都有一个编号。

当我的火车到达时，我没有时间检查车厢号码，我只是走到最近的车厢，问服务人员指引我到我的车厢和房间。

根据OBB Nightjet的说法，我的卧铺设有一个74平方英尺的空间，可以容纳六个人。

我本以为会很小，但亲眼看到后才意识到74平方英尺比我想象的要小。

当我上车时已经有一名旅客在那里，一个小时后又有两个人到达。其中两个人在凌晨5点左右下车，另一个人在我的下车站停留。我们互相问候，但除此之外，房间里很安静。有些人看设备，而另一些人则睡觉。

我对自己在那里几乎没有个人空间感到惊讶，即使只有一个乘客和我。我无法想象六个人挤在那里，很庆幸我们没有订满。

但是，当有四个人在一起时，我仍然感到局促不安，尤其是每个人的行李都围在周围。

因为空间是与陌生人共享的，所以我期望在每个铺位的前面都有窗帘以确保隐私，但我发现在我和其他乘客之间没有任何东西可以阻挡。

这让我感到比我预期的要更不舒服。当另一位旅客在房间里面当着我的面换衣服时，我更喜欢在私人空间里换衣服，于是选择去了卧铺车厢尽头的共用卫生间。

当我第一次进入舱内时，我了解到铺位是先到先得的。因为我以前发现在美铁列车上上铺在晚上感觉更颠簸，所以我选择了下铺。

但我没有意识到上铺的人将成为非正式的门锁管理员，因为只有从他们的床上可以接触到门锁。

当我在晚上10:30去洗漱和换衣服时，上铺的旅客刚到并且还醒着。但是到了凌晨2点左右，我发现自己因为不想打扰她而醒着拼命憋尿。最终，我再也忍不住了，不情愿地把她叫醒。

这有点尴尬，我为打扰她的休息感到内疚。整个经历让我认为我可能更喜欢上铺。我宁愿让别人叫醒我，而不是叫醒别人。

由于我在舱内有一张平躺床，还有火车提供的床单和枕头，我以为我会睡得挺好。

但到了睡觉的时候，我惊讶地发现床和床上用品并不重要。

我只睡了几个小时，因为其他旅客进出房间或火车颠簸而多次醒来，发现床很不舒服。大部分时间，我都在用iPad看电视，因为我很难入睡。

声明继续说：“我们不断努力改进我们的产品，并充分考虑到客户的需求。”

明年，铁路线将升级其过夜火车，根据OBB Nightjet的新闻稿（根据OBB Nightjet的新闻稿），将提供更宽敞的卧铺舱，除了床位还将包括一个座位区。

当我在威尼斯下了火车时，由于缺乏睡眠我感到筋疲力尽。我认为这让我在城市的第一天变得不那么愉快，这也是我的旅程最令人惊讶的地方，因为我订这趟火车的整个目的就是为了得到休息。

通过这些意外，我学到了一个教训，共用一个过夜火车的座位对我来说并不是一个正确的选择。

虽然有时候对我来说重要的是旅程而不是目的地，但在这种情况下，我宁愿到达时感到精力充沛，这样我才能享受我要去的地方。所以下次我在欧洲的时候，我要么白天旅行，要么预订一个私人的卧铺。

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